智慧工(gōng)地(dì)解決方案
“智慧工(gōng)地(dì)”是(shì)通(tōng)過安裝在施工(gōng)現(xiàn)場(chǎng)的(de)各類智能(néngε)傳感器(qì)，構建起智能(néng)化(huà)的(de)監控和(hé)防範體(tǐ)系，有(yǒu)效彌補傳統管理(lǐ)方法和(hé)技(jì)術(shù)在監管中的(de)缺陷，實現(∞xiàn)對(duì)施工(gōng)現(xiàn)場(chǎng)的(de)“人(rén)機(jī)料法環”等各生(shēng)産要(yào)素的(de)實時(shí)監控，同時(s≥hí)為(wèi)安全生(shēng)産監督管理(lǐ)引入新理(lǐ)念，徹底改變企業(yè)對(duì)項目的(de)管控從(cóng)以往的(de)“被¥動監督”為(wèi)現(xiàn)在的(de)“主動監控”。
建築行(xíng)業(yè)是(shì)國(guó)民(mín)經濟的(de)支柱産業(yè)之一(yī)，同時(shí)，由于施工(gōng)地(dì)點分(fēn)散、施工(gōng)安₩全管理(lǐ)難、人(rén)員(yuán)管理(lǐ)難、安全問(wèn)題易發、調查取證困難等難點，因此建築行(xíng)業±(yè)也(yě)是(shì)一(yī)個(gè)安全事(shì)故高(gāo)發的(de)行(xíng)業(yè)。
由于建築施工(gōng)現(xiàn)場(chǎng)是(shì)一(yī)個(gè)集“人(rén)機(jī)料法環”等各生(shēng)産要(±yào)素集中并且其不(bù)确定性有(yǒu)極大(dà)的(de)變化(huà)，因此，傳統的(de)施工(gōng)現(xiàn)場(chǎng)管理(lǐ)模π式已經無法滿足現(xiàn)代管理(lǐ)需求。在這(zhè)種形勢下(xià)，北(běi)京智建互聯運用(yòng)當前先進的(de)“雲、大(dà)、物(wù)、智、移”等技(jì)ε術(shù)，搭建智慧工(gōng)地(dì)管理(lǐ)平台，并與企業(yè)的(de)項目管理(lǐ)系統實現(σxiàn)無縫集成，徹底改變施工(gōng)現(xiàn)場(chǎng)管理(lǐ)的(de)工(gōng×)作(zuò)方式和(hé)管控模式。
基坑監測
基坑監測提供邊坡的(de)變形觀測、擋土(tǔ)牆、錨杆等的(de)應力應變信息、擋土(tǔ)牆的(de)傾斜監測等，将智能(néng)硬件(jiàn)采集的(de)數(shù)據通(tō↕ng)過物(wù)聯網等上(shàng)傳到(dào)雲平台，打造出結構健康監測平台，為(wèi)邊坡的(de)日(rì)常管理(lǐ)和(hé)突發事(shì)件(jiàn)的(de)應急處理☆(lǐ)發揮作(zuò)用(yòng)。
塔吊安全監控系統
塔吊監控系統利用(yòng)信息傳感、微(wēi)電(diàn)子(zǐ)和(hé)及時(shí)通(tōng)訊技(jì)術(shù)，在塔吊的(de)指定位置上(shàng)安裝力φ矩限制(zhì)器(qì)、起重量限制(zhì)器(qì)、幅度限位器(qì)、回轉限位器(qì)及高(gāo)度限位£器(qì)等智能(néng)硬件(jiàn)設備，實時(shí)采集塔吊運行(xíng)的(de)關鍵參數(shù)，并記錄、傳輸和(h÷é)存儲，在管理(lǐ)平台上(shàng)加以呈現(xiàn)，為(wèi)管理(lǐ)者提供第一(yī♣)手的(de)管理(lǐ)信息。
施工(gōng)升降機(jī)安全監控系統
施工(gōng)升降機(jī)監控系統是(shì)在施工(gōng)現(xiàn)場(chǎng)使用(yòng)的(de)施工(gōng)升降機(jī)上(shàng)安裝一(yī)套可(kě)認證操作(zuò)司機(jī)身(shēn)份信息和(hé)采集高(gāo®)度、載重等運行(xíng)數(shù)據以及可(kě)以限制(zhì)載重、運行(xíng)高(gāo)度的(de)設備，并可(kě)通(tōng)過物(w↕ù)聯網将數(shù)據發送到(dào)遠(yuǎn)程監控平台，相(xiàng)關管理(lǐ)人(rén)員(yuán)可(kě)在遠(yuǎn)程×通(tōng)過電(diàn)腦(nǎo)對(duì)分(fēn)布在各處的(de)施工(gōng)升降機(jī)的(de)運行(xíng)情況進δ行(xíng)遠(yuǎn)程監視(shì)的(de)系統。通(tōng)過該系統，可(kě)以實現(xiàn)對(duì)升降機(jī)的(de)沖頂報(bào)警、超載報(bào)警 、駕駛員(yuán)身(shēn)份識别等
物(wù)料驗收系統
物(wù)料驗收系統通(tōng)過在施工(gōng)現(xiàn)場(chǎng)進出口安裝車(chē)牌識别系統、電(diàn)子(zǐ)磅秤等對(duì)進出現(xiàn)場(chǎng)§的(de)物(wù)資運輸車(chē)輛(liàng)的(de)車(chē)牌信息采集、自(zì)動識别、記錄載重量等并傳輸到§(dào)物(wù)資管理(lǐ)系統，實現(xiàn)車(chē)輛(liàng)進場(chǎng)、物(wù)資驗收、車(chē)輛(liàng)出廠(γchǎng)的(de)連續管控，并能(néng)根據進出場(chǎng)時(shí)間(jiān)判斷行(xíng)為(wèi)的(de)合理(lǐ)性。通(tōng)過電✘(diàn)子(zǐ)磅秤采集重量信息，實現(xiàn)進場(chǎng)物(wù)資的(de)快(kuài)速收料。
揚塵噪聲監測系統
為(wèi)徹底解決工(gōng)地(dì)揚塵污染問(wèn)題，通(tōng)過智能(néng)硬件(jiàn)采集施工(gō♥ng)現(xiàn)場(chǎng)範圍內(nèi)的(de)污染和(hé)噪聲強度信息，并與防塵降霾設備進行(xíng)聯動，超過阈值時(shí)自(zì)動觸發噴灑系統。管理(lǐ)平'台記錄施工(gōng)現(xiàn)場(chǎng)實時(shí)信息，并對(duì)達到(dào)阈值的(de)情況提出報(bào)警。系統實時(shí)采集工(gōng✘)地(dì)揚塵噪聲數(shù)據，結合平台展示工(gōng)地(dì)污染源分(fēn)布、揚塵超标自(zì)動報(bào)警、趨勢分(fēn)析、曆史分(fēn)析、☆工(gōng)程進度與揚塵污染分(fēn)析。
勞務實名制(zhì)管理(lǐ)系統
通(tōng)過閘機(jī)系統，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人(rén)員(yuán)進出進行(xíng)管理(lǐ)，更§進一(yī)步可(kě)以通(tōng)過人(rén)臉識别技(jì)術(shù)對(duì)人(rén)員(yuán)進出進行(xíng)無感記錄，從(cóng)而實現(xi>àn)現(xiàn)場(chǎng)人(rén)員(yuán)的(de)考勤記錄。采用(yòng)人(rén)臉識别技( jì)術(shù)，可(kě)以多(duō)目标同時(shí)識别，快(kuài)速提升了(le)考勤效率，避免了(l≈e)傳統考勤系統的(de)操作(zuò)繁瑣、代刷卡、識别速度慢(màn)等弊端。
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